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變壓器是否可以帶油進行焊補漏呢？

變壓器焊線漏油的修復對運行人員而言是一項重要任務。如果在停電時進行放油焊修，變壓器器身仍然位于油箱內，因為器身絕緣上已浸透了油，油箱內仍然殘存有一些油氣和油。在電弧焊修時，由于電弧熱的作用，油氣和油很容易燃燒。如果選擇全部拆卸變壓器進行放油焊修，將需要大量的拆卸工作，并且器身在空氣中停留時間過長需要重新干燥處理，油箱內附著的油必須用蒸氣沖洗清潔后才能進行焊修。這樣的工作量和停電時間都相當大。

那么，是否可以在帶油的情況下進行補漏呢？ 油的燃燒具有一定條件，首先需要一定的溫度，其次需要足夠的氧氣，二者缺一不可。在進行帶油補漏時，雖然通過箱壁向油傳輸大量的熱量，但由于箱內的油要進行對流散熱，高溫的油迅速失去熱量。在焊接瞬間，油箱內緊貼焊接處的溫度僅約為55℃，而且帶油補焊的時間很短促，使油無法燃燒。此外，油箱內沒有空氣，油中也不含氧氣，因此在適當控制下，帶油補漏不會發生燃燒。

然而，在補漏的過程中，已經漏出的油和正在漏出的油雖然不容易燃燒，但卻極易燃燒分解，形成強大的氣流，使熔滴難以落到漏處。油流量過大還可能直接熄滅電弧，使補漏無法進行，這是焊補的主要困難之一。其次，燃燒的油煙和油混合在一起，污染了漏處，即使熔滴能夠突破氣流到達漏處，也難以與漏處的金屬良好熔合，影響焊線的致密性，導致滲漏一處變多處。再其次，油箱內油的激烈對流傳熱，使箱壁溫度不能上升，漏出的油迅速分解使熔滴迅速冷卻，降低熔滴的熔合能力。

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